ベトナム経済

ベトナムの11桁携帯電話番号は変更されてどう変わったのか

ベトナムの携帯電話番号のうち、11桁の番号は2018年9月15日から10桁に変更されました。11月15日まで60日間は旧番号も利用できるので、現時点であまり混乱は起きていませんが、11月15日公は電話が繋がらないなどの問題が起こると予想されます。
旧電話番号と新電話番号がどのように変わったのかを調べました。

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11月24日よりVietjetがホーチミン・プノンペン間に就航: Vietjet to fly Ho Chi Minh-Phnom Penh route | Bangkok Post: business

Low-cost carrier Vietjet will begin flying between Ho Chi Minh City in Vietnam and Phnom Penh in Cambodia on Nov 24, the company announced. 情報源: Vietjet to fly Ho Chi Minh-Phnom Penh route | Bangkok Post: business 11月24日よりVietJetがホーチミン・プノンペン間に就航するようです。もう何十回もプノンペンには行きましたが、これまではバスでしか行ったことがありませんでした。6時間半のバスの旅ですが、11USDの低料金が魅力でした。しかしVietJetが就航して数十ドルになるのなら、断然、飛行機です。

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ベトナムの企業信用調査会社VIRAC

今日たまたまCEOとお話をする機会があったのでベトナムの企業信用調査会社を紹介します。 日本で言えば東京商工リサーチ(TSR)や帝国データバンクのような会社ですが、経営者が長く海外企業に勤めていたとのことで、お話の内容から信用できると思いました。 ローカルの企業とつき合うときは、提出された会社概要や業務レポートと合わせて第3者機関の情報と突き合わせをする必要がありますが、そのような状況では使えるのではないでしょうか。 会社概要の写しをアップしますのでご興味のある方は連絡を取ってみてください。 Email: huevt@virac.com.vn Phone: 028 6680 8523 Home Page

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サイゴン港の都市計画図がすごいことになっている>Saigon’s Historic D4 Riverfront Is Getting a Massive Makeover in 2018 – Saigoneer

Saigoneerに掲載されているサイゴン港の開発予想図ですが、高層ビルが立ち並ぶ未来都市のようになっていますが、本当にこのような需要がベトナムにあるのかどうか心配です。4区との境に建設途中だったビルは工事がストップしてもう4−5年もたちますし、このような新都心を維持できるだけの需要がベトナム国内にあるとは思えません。 その他の画像は下のリンクから: 情報源: Saigon’s Historic D4 Riverfront Is Getting a Massive Makeover in 2018 – Saigoneer

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サイゴンの地下鉄建設は財政難のために遅れる模様>Saigon’s Metro Construction May Be Delayed Due to Financial Setbacks – Saigoneer

情報源: Saigon’s Metro Construction May Be Delayed Due to Financial Setbacks – Saigoneer Saigoneerからの記事です。 The management board of Saigon’s metro project recently submitted a report on the progress of Line 1, which will connect Ben Thanh Market with District 9, to the Ho Chi Minh City People’s Committee, reports Tuoi Tre. According to the report, the total amount of official development assistance funding (ODA) earmarked for metro construction is VND41.8 trillion (roughly US$1.8 billion). サイゴンのメトロプロジェクト管理委員会は、最近、ベンタン市場と9区を結ぶ地下鉄1号線の進捗状況をホーチミン市人民委員会に報告したとTuoi Treが伝えた。報告書によると地下鉄建設に必要な公的開発援助資金(ODA)の総額は41.8兆ドン(約18億米ドル)である。 However, the report also noted that since September of last year, contractors for the project haven’t received enough funding from the central government to continue their work. The Ministry of Planning and Investment budgeted

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ホンダがGrabに出資。ドライバー教育とバイク安全運転を実施とのことだがGrabの質は低下している>Honda Invests in Grab, Promising Driver Education and Bike Safety – Saigoneer

情報源: Honda Invests in Grab, Promising Driver Education and Bike Safety – Saigoneer Saigoneerの記事によるとホンダがGrabに出資をするようです。 街中でもGrabBikeをよく見るようになりましたが、数が増えるにつれてドライバーの質が低下し始めているように思います。 昨日乗ったGrabBikeは、そんなに道路が混んでいるわけでもないのに反対車線を逆行、赤信号を無視というとんでもないバイクで、Grab星マーク1つとクレームをつけたところ、以下のような回答が戻ってきました。 Thank you for using Grab and spending time to send us feedback. Please note that here in Grab we wish to provide customers with the best service possible and feedback like yours would help us a lot in the progress. We are really sorry about your unpleasant experience in booking XXXXXXX due to the driver’s unprofessional and rough driving. Please be informed that we value each of our customers and your safety is always our top priority. We would carefully look into this matter and have adequate penalties imposed on the driver for his

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11月4日からGrab BikeにPremiumが登場。今度試してみます!

いつもお世話になっているGrab Bikeにプレミアムサービスが登場しました。最初の2kmまでが20,000 VND、以後1km毎に7,000 VNDの課金ですが1区、3区、7区のみのサービスとして始まるようです。通常は12,000 VNDの初乗りが20,000なので少し高めです。 すでにGrabアプリにもGrab Bike Premiumの表示が出ています。

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サムスンのNote 7生産中止はベトナムの輸出に多大な影響を与える>Samsung’s halt of Note 7 production to affect Vietnam’s exports: insiders

wide may adversely affect the export revenue of Vietnam, home to two major mobile production complexes of the South Korean smartphone maker, industry insiders say. 情報源: Samsung’s halt of Note 7 production to affect Vietnam’s exports: insiders Note 7の生産中止に加え、サムスンは顧客の安全を最優先するために全ての携帯電話会社と販売店に対して販売を休止するように要請した。 現在サムスンは規制当局と連絡を取りながら最近のGalaxy Note7に関する問題の調査を開始し、問題解決のために全ての必要な措置を取っているとした。 Galaxy Note7または代替え品を所有している消費者は電源を切り改善策が得られるまで使用を中止しなければならないと語った。 また火曜日、ベトナム国内のサムスン拠点は当該商品の購入者及び予約者に対して100%の返金、解約手続きを受け付けると述べた。 サムソンのグローバルポリシーに基づきサムソンベトナムは今年度いっぱい予定していたグレードアッププログラムも中止した。 ベトナム国内のサムソンユーザーに対してはNote 7の返品時に150万ドン(67ドル)分のギフトバウチャーを配布することになった。 ベトナムでNote7は1899万ドン($848)で販売されている。 輸出に対する影響 サムスンは8月19日にNote 7の販売を開始したが、翌月、火災を引き起こしたことを受けてすぐにリコールを開始した。 会社側の販売、交換、生産停止が決まるまでに、リコールは250万台にも及んだ。 不定期の生産中止はGalaxy Note 7のグローバルな生産に関わる「サムソンのベトナム国内工場」も含まれるとYonhapニュースは伝えた。 サムスン電子はバクニン省の25億ドル、タイグェン省の50億ドルをはじめとしベトナムに112億ドルの投資を行ってきた。 この2つの工場はサムソンの全世界のスマートホン出荷額の30%にも上る。 TuoiTre紙の筋によると2つの工場のいずれかにてNote7の生産が行われているという。 ベトナム政府の輸出関連当局はNote 7の生産中止はベトナムの携帯電話及び部品の輸出に影響を与えるものと述べている。 携帯電話と関連部品の輸出はベトナムの総輸出額の20%あまりを占めており、サムソン関連企業が99%の株式比率を占めていると海外投資協会会長のNguyen Mai教授は述べた。 1−9月期、ベトナムは米国、欧州、UAEなどに250億ドルの携帯電話及びスペアパーツの販売を行い、前年度比8.6%増となっている。 本年度はサムスンは345億ドルの輸出を見込んでいた。 しかしながらNguyen Mai氏はNote 7のスキャンダルがどの程度影響を与えるかについてはコメントを避けた。  

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バクニン省はサムスンの金で潤っているがそれは持続可能なのか?>Bac Ninh Flush With Samsung Cash, But Is It Sustainable? – Saigoneer

Back Home Society Society Categories Development Bac Ninh Flush With Samsung Cash, But Is It Sustainable?Bac Ninh Flush With Samsung Cash, But Is It Sustainable? 情報源: Bac Ninh Flush With Samsung Cash, But Is It Sustainable? – Saigoneer バクニン省にある856の外資系企業、合計119億ドルの投資のうち半分以上がサムスンによるもの。サムスンの投資によりバクニン省は急速に発展を遂げました。しかしネクストチャイナの危険性についても述べられています。 個人的には毎年6%以上の成長を続けているベトナムで安価な労働力をベースとした企業進出はあと5年が限界かと感じております。  

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ベトナムの第三四半期経済成長率は6.4%に低下。原因は干ばつと洪水>Vietnam’s economic growth slows to 6.4 pct y/y in Q3 2016

情報源: Vietnam’s economic growth slows to 6.4 pct y/y in Q3 2016   2015年の経済成長率が6.68%であったことに対して成長率はスローダウンしています。原因は中部の干ばつと南部の洪水など気象変動によるものが大きかったようです。さらにTPPの締結延期も大きな影を落としています。

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インテルベトナムが従業員の3分の2を解雇>Intel Vietnam to lay off sales head, two-thirds of employees in massive restructure

情報源: Intel Vietnam to lay off sales head, two-thirds of employees in massive restructure   知人がインテル・ベトナムに努めていて、週休3日制で待遇も良いのを羨ましく思っていましたが、全世界レベルでのリストラの結果、ベトナムは営業のヘッドを始めとして全社員の3分の2が解雇となったようです。

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ベトナムのカップ麺も質が高くなって来ています>かやく入りは充実のアピール ベトナムのカップ麺事情:朝日新聞デジタル

 エースコックベトナムの梶原潤一社長は朝日新聞のインタビューで、米麺の欧米などへの輸出を強化し、今後3年で売上高に占める輸出の割合を全体の2割に高める方針を示した。主なやりとりは次の通り。 ――199 情報源: かやく入りは充実のアピール ベトナムのカップ麺事情:朝日新聞デジタル

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日系共同企業体がベンタン市場から市民劇場間のショッピングセンターを開発:Japanese Consortium to Build Shopping Center Underneath Ben Thanh Market – Saigoneer

情報源: Japanese Consortium to Build Shopping Center Underneath Ben Thanh Market – Saigoneer 東神開発、日建設計、大阪地下街の3社共同事業体で、2019年に着工、2024年に完成の予定だそうです。700メートルにわたって幅60mの地下街が計画されています。 この部分が地下街になればサイゴンの中心部はいっきに一大ショッピング街になります。 今から楽しみです。  

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GrabのポケモンGO便乗商法(笑)Grab Bikeに乗ってポケモンGOハンティングに出かけると30,000 VNDのプロモーションコードがもらえる

Grab(東南アジアで広がっているUber類似サービス)とポケモンGOが何の関係もないことは明らかなのですが、8月7日から21日までGrab Bikeを利用してポケモンハンティングに出かけると30,000 VNDのディスカウントプロモーションがもらえるらしいです。 商魂たくましいというか、日系企業も見習うべきです。 My grabbers, Extreme Hot news of the day, Pokemon Go finally to Vietnam !!! Congratulations to “frantic Assembly Pokemon” and you’ve got a chance … and that crazy anymore !!! Ready to hunt these “pocket monsters” come on your super cute Oh! This great occasion, you just “Put GrabBike, playing Pokemon Go” dental. Today, HCMC enter code grabbers GrabThemAll to be reduced 30,000 / trip (up 2 flights GrabBike) offline. Fun, save !!! Gotta Grab’em all !!!!

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TESLAが10年ぶりのマスタープランを発表。自動運転化とカーシェアリングでサイゴンの街は大きく変わる

新マスタープラン発表「タダでテスラに乗れる」世界の実現へ テスラの10年マスタープラン テスラのイーロン・マスクがブログでこの先10年間のマスタープラン2を発表しました。10年前の2006年に発表したマスタープラン1はほぼ実現されつつあります。 高額になるのは避けられない、少量生産車を作る その売上でより低価格な中量生産車を作る その売上でさらに低価格な大量生産車を作る そして… ソーラーエネルギーを提供する。これは冗談ではなく、テスラのウェブサイトに10年前から書かれています。 そして先月発表されたマスタープラン2の骨子は以下のようになっています: エネルギー生産と貯蔵を統合する 一人ひとりが自分の電気を作れるようにし、それを世界規模で展開します。 地上の輸送手段の主な形を網羅するために事業を拡大する モデル3と次のコンパクトSUV、そして新しいタイプのピックアップ トラックを販売することで消費者市場の大部分をカバーできるようになります。 自動化 私たちはワールドワイドで自動運転が法的に認められるまでに100億km単位の実績が必要になると予測しています。現在は世界中の車両を合わせて、1日で500万km程の走行実績を積んでいます。 カーシェアリング 完全自動運転が法的に認められれば、どこからでもテスラ車を”サモン”で呼び出しできるようになります。一旦乗り込めば後は目的地に到着するまで眠ったり、本を読んだりすることができます。 自動運転社会が実現するとどう変化するのか? テスラが提唱する自動運転化&カーシェアリング社会はインターネットの誕生に匹敵する革命を社会の起こすはずです。 ベトナムに暮らしているとよく分かりますが、現在進行中の社会変化は「誰もがインターネットに接続し情報格差がなくなった」ことに起因します。 7年前はまだベトナムでインターネットに接続できるのはごく限られた人々でした。今では地方都市の子供までがiPadを使ってインターネットに接続しています。 これにより地域格差が狭まり、流動化が進み、情報が富を生み出すようになっています。ベトナムはすでに中進国といえますが、発展途上の国々ではこのような社会変化は先進国以上に急速な社会変化を招きます。 テスラの提唱する自動運転化が進むと、人々は情報格差の解消に加えて、移動の自由を手に入れることができるようになります。これは鉄道や高速道路網など社会インフラが発展途上のベトナムのような国では強烈なインパクトとなるはずです。 サイゴンは自動運転に最適の街 サイゴンの街はいまだにバイクが移動手段の中心となっています。バイク移動が経済発展の足かせになっているといっても良いでしょう。 日本のODAでハノイ市内近郊・ホーチミン市内近郊の鉄道網を建設していますが、市内のあらゆる場所に徒歩で行けるほどのネットワークが出来上がるまでにはまだまだ何十年(もしかすると百年以上)の時間が必要です。 ところがテスラの提唱する自動運転とカーシェアリングが実現されるといっきにバイク文化が自動運転文化に置き換わる可能性は大きいと思います。 すでにGrab CarやGrab Bikeのようにスマホを使ったカーシェアリングビジネスは軌道に乗っています。わが社でも市内の小口配達はすべてGrab Bikeに移行済みです。 もしテスラがベトナムに導入されれば、いっきにサイゴンの街は変わるでしょう。現在開発中のトゥーティエム地区(サイゴン川向こうの開発地区)と旧市街地が自動運転車で結ばれるのをイメージするとワクワクします。

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